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          全球最大火車滾裝船試航凱旋

          2021-05-01
            

          承建火車滾裝船是公司邁入混裝船市場的重要一步。當日,首次承建的火車滾裝船首制船H3089船順利完成航行試驗返航公司龍穴廠區,這是全球最大的火車滾裝船。

          該船設置兩層火車甲板,軌道長度達2500米,載重量超過2萬噸,采用了雙尾鰭,雙低速機,雙可調槳和雙襟翼舵,主機配置ECO-EGR,滿足Tier Ⅲ排放要求。為確保試航順利,試航指揮部有序策劃組織各試驗項目,設計三部、總裝部各作業區、質量部、設備廠商密切合作,船東船檢全力配合,先后完成全球首臺套低速小缸徑帶ECO-EGR主機Tier Ⅲ模式耐航試驗,無人機艙試驗,雙舵操舵試驗,雙機雙槳聯控模式的主機遙控試驗,主機熱態稱重試驗等項目。航行試驗對船舶航速進行了測速,達到14.4節,性能良好。
          因本船主機配置的ECO-EGR為ME-89.5機型的首制機,涉及主機遙控、主機機械特性和可調螺距槳的協調配合,航行試驗中項目組主動作為,設計三部密切協調相關方確定具體方案,總裝部調試作業區按照方案不斷摸底核實,物資部協調廠家確保岸上物資和技術支持,最終完成了雙機聯調聯控功能順利實現。
          針對該項目扭振測試需在零螺距和滿螺距情況下進行,因零螺距試驗在航行海域無法穩定轉速,項目組,設計三部和主機廠家根據試驗摸底情況,有針對性的制定試驗方案,滿螺距在萬山南海域完成,零螺距在萬山錨地完成,順利完成轉速禁區標定。
          該船航行試驗的順利完成吹響了火車船順利交付的前奏,為公司順利完成首制火車滾裝船的建造工作奠定堅實的基礎。
           

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