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          兩周試航三船,文沖廠區生產進入快車道

          2021-04-05
            

          4月4日下午,中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為CMA-CGM公司建造的1400箱LNG雙燃料-6#船H5543圓滿完成試航任務,總歷時5天,順利返回文沖廠區,平了系列船試航最快紀錄。

          H5543是1400TEU雙燃料系列船第二批訂單的6號船。該型號船具有綠色、環保、節能等優良性能,主機、發電機、鍋爐均能燃燒天然氣,并配置了變頻軸帶發電機,能有效降低輔助發電機的使用時間,節約航行成本。該型船總長169.95米,型寬26.9米,型深14.85米,設計吃水下航速為19.15節,續航力在燃氣模式下3200海里,燃油模式下6500海里,滿足全球無限航區航行需求。計劃部署在北海和波羅的海海域運營,其環保、抗寒等優越性能滿足歐洲客戶的航線運營需求。
          齊心協力,拼搶試航節點
          在碼頭加注前期,因LNG罐艙露點不能滿足加注要求、現場干燥器在搶修,多道工序存在一定程度的滯后。經過指揮部與質量部有效合理的討論,決定將試航前的非LNG項目與LNG項目兩路報驗并進而行。在此共識下,施工部門加班加點提前做好項目準備且及時處理意見手尾;質量部不遺余力及時跟蹤內檢外檢項目,爭取船東船檢支持配合公司的報驗項目安排。
          LNG罐的預冷和LNG加注是試航前的重點工作,總裝部現場工作人員從3月17號開始,連續4天4夜兩班倒作業完成預冷工作,用時6小時完成LNG氣體加注,并且取得加注零意見的優異成績。
          緊接著是燃氣模式試驗項目,經過各部門的配合,不到一個星期,就完成了主機、雙燃料發電機以及鍋爐三大系統的燃氣模式試驗,全面進入了備航模式。此時,船東對CPP系統的OD box存有顧慮,經過指揮部和質量部與船東的積極溝通,同意對OD box進行了拆檢以排除隱患。機裝作業區工藝員以及鉗工主動放棄周末休息時間,加班加點配合廠家拆檢CPP,各項測量數據正常。在各部門的共同努力下, H5543在3月30日具備了開航條件。
          隨機應變,完成試航報驗
          試航過程風和日麗,仿佛預示著試航一切順利,不料在開航的第一個晚上就遇到了難題——側推調試不理想。指揮部當即做出決定,在側推調試期間同時進行其他項目的調試,以保證試航順利進行。經過指揮部、質量部與船東溝通,側推項目往后安排,如期開展其他項目的報驗。五天四夜的時間里,船舶主機不停的運轉著,試航全員也24小時奮斗著。
          在生產運行部的領導下,質量部積極與船東溝通,總裝部安排兩班倒值班隨時處理各種突發問題,高效完成試航報驗項目。在主機燃氣模式負荷試驗前,發現主機GVU到主機的膨脹節泄露。面對如此緊急情況,機裝作業區反應迅速,及時安排人手更換密封圈順利解決泄露問題,未因此影響主機燃氣模式負荷進度。與此同時,側推服務商傳來了側推調試完畢的好消息。
          不積跬步無以至千里,項目組在回程路上已經開始對試航過程進行總結,提前部署下一階段工作,為達到交船狀態繼續努力。他們相信,只要堅守住每一個節點,就能盡快實現最終目標!

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